近日，快递行业两件事在同一日冲上了热搜。
第一件事，是义乌的两张罚单。4月9日，义乌邮政管理局人士确认，因“低价倾销”，且整改未达要求，百世快递、极兔速递被整治，主要措施是停运部分分拨中心，已于当日执行。
第二件事，是顺丰的股价跌停。4月9日，顺丰控股开盘一字跌停，报收于72.72元。股价大跌的原因离不开顺丰控股在4月8日晚间发布的2021年第一季度业绩预告，预告显示顺丰第一季度净亏损将达到9亿至11亿元，而去年同期盈利9.07亿元。受此影响，今日4月12日），顺丰股价继续大跌，甚至一度跌停。成交量超100亿，创历史新高。
这些消息一出，疑惑的不仅是顺丰股东跟百世极兔，更是广大的消费者们，快递行业这是怎么了？
针对一季度业绩亏损，顺丰控股在公告中表示，2020年疫情一定程度上延缓了公司资本性开支投入节奏，客户需求上行趋势明显，公司业务量增速迅猛，导致速运多环节出现产能瓶颈。
多家快递公司刺激了市场竞争的加剧，降低了价格。但价格低于成本的无序竞争，会让整个行业陷入不健康发展的恶性循环。
专家表示，快递的劳动力成本每年都在上涨，油价也一直处于高位，但是快递价格又越来越低，按照经济规律来说它是背道而驰的，这样的情形不会持久。现在快递为什么会送不上门，因为这个价格根本支撑不了，为什么服务速度快了，但是服务质量没有很大的变化，这让消费者体验没有更好。这是什么原因？是因为成本和快递的费用倒挂引起的。
快递物流专家赵小敏表示，快递行业以价换量的竞争模式有可能在今年的七八月份有所转变，因为有几个临界点：
第一，无论怎么降价，份额都不会提升；
第二，降价了网点就会系统性出现危机，波动性非常大，拖欠工资、破产、跑路等等这些；
第三，通过不停的降价，公司的负债、现金流都会受到很大的挑战；
第四，是关于社保、关于最近的绿色化问题。
中国的快递行业增长迅速，业务量从2008年的15.1亿件，增加至2019年的635.2亿件，增长41倍，再到2020年，我国快递业务量首超800亿件。而且，随着越来越多的快递机器人上路，我国的快递行业也逐渐走向了无人化时代，无人化、智能化、自动化将会成为新一代快递企业的核心竞争力，而快递员也将会被无人化所替代，那时候快递行业将会迎来更多的挑战。
激烈的市场竞争背景下，快递行业已逐步淘汰了多数中小企业，随着价格战的继续，一旦补贴跟不上，头部企业也会被淘汰，快递行业未来将不再单纯是流量的比拼，而是资本、资源、品牌、文化的综合较量。
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